+ الرد على الموضوع
النتائج 1 إلى 12 من 12

الموضوع: كيف تعمل الاشياء !!

  1. #1
    تاريخ التسجيل
    Dec 2007
    الدولة
    Jordan
    المشاركات
    2,136

    Talking كيف تعمل الاشياء !!

    [align=center]بسم الله الرحمن الرحيم
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    كيف تعمل الاشياء

    في هذا الموضوع سنتناول بصفة دورية
    جهاز معين ونفهم ببساطة طريقة عمله

    فالعلــــــــــــــــم نور

    وما اجمل ان نفهم طريقة عمل الاشياء من حولنا
    [line][/line]

    اليوم باذن الله نبدأمن شاشة البلازما





    فكرة عمل شاشات البلازما





    مبدأ عمل شاشات البلازما يعود إلى العام 1964 في جامعة الينويز الأمريكية، ولم تكن الفكرة اكبر من شاشة مكونة من نقطة ضوء .

    تم منذ ذلك الوقت وحتى نهاية الستينات العمل على تطوير شاشة متكاملة من نقط الضوء هذه وهذه الشاشة كانت صغيرة وتعطي صور غير واضحة, ولكن مع تطور العالم الرقمي تم الوصول إلى شاشات عالية الجودة وتغطي مساحة كبيرة تسمى شاشات البلازما plasma flat panel display .

    هذه الشاشات يمكن ان تصل الى 60 انش أو أكثر وسمكها لا يزيد عن 15 سنتيمتر ويمكن تعليقها على الجدار كالصورة هذا بالاضافة إلى العديد من المزايا والخصائص التي تعطي رفاهية ومتعة مشاهدة أكثر من التلفزيونات التقليدية.


    وللتعرف اكثر على فكرة عمل هذه الشاشات التي بدأت تنتشر بكثرة يجب اولاً أن نلقى بعض الضوء على فكرة عمل الشاشات التقليدية.



    فمنذ أكثر من 70 عاماً اعتمدت اجهزة التلفزيون على شاشات الكاثود Cathod ray tube. حيث تتكون شاشات الكاثود من مدفع الكتروني في انبوبة مفرغة وتنطلق الالكترونات المعجلة باتجاه شاشة فسفورية، وباستخدام مجالين كهربيين متعامدين يمكن مسح الشعاع الالكتروني على الشاشة بمعدل يصل الى 25 مرة في الثانية، تعمل الالكترونات عند سقوطها على ذرات الفسفور المونة للشاشة على اثارتها مما تجعلها تعطي ضوء لتتخلص من اثارتها. هذا الضوء المنبعث من تلك العناصر الضوئية (ذرات الفسفور) تكون الصورة التي نشاهدها.



    ماهي البلازما

    نعلم ان شاشات الكاثود في التلفزيون الملون تعمل من خلال تقسيم الشاشة إلى مربعات صغيزة تسمى البكسل pixel وهو عنصر الصورة ويكون هناك ثلاثة بيكسلات لكل من الالوان الاساسية وهي الأحمر والأخضر والأزرق وتكون موزعة على مساحة الشاشة وعند اصطدام الالكترونات بأي من هذه البكسلات يعطي ضوء بلون البكسل وهذا يكون الصورة .


    تعمل شاشات البلازما بنفس الآلية حيث يتكون كل بكسل من ثلاث ألوان (الأحمر والأخضر والأزرق) ولكن لا يوجد الشعاع الالكتروني ولا يوجد الشاشة الفوسفورية انما يتم توليد هذه الالوان الثلاثة في كل بكسل من خلال fluorescent lights ضوء فلورسنت ومن خلال التحكم بدرجة شدة كل ضوء فلورسنت ينتج اللون المطلوب وهذا يحدث على كل بكسلات الشاشة وعندها تتكون الصورة الكاملة.

    يتم توليد ضوء الفلورسنت من خلال البلازما، والبلازما هي غاز متأين حيث تكون ذرات الغاز منزوعة منها الكتروناتها ويصبح الغاز مكون من ايونات موجبة الشحنة والكترونات سالبة الشحنة.


    وبالطبع هذا الغاز (البلازما) يحدث في ظروف خاصة مثل أن يكون الغاز داخل مجال كهربي كبير ناتج عن فرق جهد عالي مما يؤدي إلى انجذاب الالكترونات إلى الطرف الموجب والأيونات إلى الطرف السالب فتصطدم الالكترونات مع الايونات مما يؤدي الى أثارة ذرات الغاز في البلازما وينتج عن هذه الاثارة تحرر طاقة في صورة فوتونات ضوئية كما هو الحال في المصابيح الفلوريسنت التي نستخدمها للاضاءة.


    يتم في شاشات البلازما استخدام غاز مكون من ذرات النيونNe وذرات الزينون Xe وعند اثارة هذا الغاز بالطريقة سابقة الذكر نحصل على فوتونات في مدى الترددات الفوق بنفسجية التي لا ترى بالعين المجردة ولكن هذه الفوتونات تستخدم للاثارة للحصول على فوتونات بترددات في المدى المرئي


    نظرة أعمق في فكرة عمل شاشات البلازما



    تتوزع ذرات النيون وذرات الزينون على ألاف الخلايا المحصورة بين لوحين من الزجاج المنطقة رقم (2) و (6) الموضحة في الشكل. يتصل باللوح الزجاجي الأمامي (2) الكترود يسمى الكترود العرض Display Electrode ويتصل باللوح الزجاجي الخلفي (6) الكترود العنونة Address Electrode. وبالتالي تصبح كل خلية ضوئية (تحتوي على ذرات النيون والوينون) محاطة بالكترود العرض من الامام والكترود العنونة من الخلف




    تحيط مادة عازلة غير موصلة للكهرباءdielectric material الكترود العرض ومغطاة بطبقة واقية من اكسيد الماغنيسيوم لتكون بين الخلية الضوئية ولوح الزجاج الأمامي.

    كما هو موضح في الشكل المقابل اللون الأصفر للالكترود الأمامي والخلفي والخلايا ضوئية الموضحة باللون الأزرق ويوجد بجانبها خلية ضوئية خضراء وأخرى حمراء، كذلك موضح الطبقة الواقية الشفافة من MgO.







    بنظرة شمولية اكثر نلاحظ في الشكل التالي كيف تترتب الخلايا الضوئية على مساحة الشاشة وتقسم الشاشة الى وحدات صغيرة تسمى عناصر الصورة وتدعى بكسل وكل بكسل عبارة عن ثلاثة خلايا ضوئية للألوان الأحمر والأخضر والأزرق.

    ونلاحظ أيضا اشرطة الالكترود (اللون الاصفر) بحيث تكون مرتبة في صفوف متوازية ويكون الكترود العنونة ممدد على طول الخلايا الضوئية ذات اللون الواحد ويكون الكترود العرض ممددا على طول البكسل.وهذا يكون على طول وعرض الشاشة مما يشكل في النهاية شبكة من الالكترود





    وعملية تأين الغاز في داخل اية خلية ضوئية يتحكم فيه كمبيوتر خاص للشاشة حيث يتحكم في توجيه الشحنة الكهربية الى الالكترودين المتعامدين فيحدث التفريغ الكهربي في تلك الخلية وتتكرر هذه العملية الاف المرات في جزء من الثانية
    .
    عندما يشحن الالكترودين المتعامدين (المتقاطعين) يصبح هناك فرق جهد بينهما فيمر تيار كهربي في تلك الخلية الضوئية التي تحتوي غاز النيون والزينون فيتأين الغاز ويتحول إلى بلازما وتنطلق اشعة كهرومغناطيسية (فوتونات) فوق بنفسجية.

    تعمل الاشعة الفوق بنفسجية المنطلقة من البلازما على اثارة المادة الفسفورية المغلفة للخلية الضوئية حيث تمتص الكترونات ذرات الفسفور فوتون الاشعة فوق البنفسجية وينتقل الالكترون الى مستويات طاقة أعلى وعند عودة الالكترون المثار الى مستوى طاقته الأصلي يعطي ضوء في المدى المرئي.

    كما ذكرنا سابقا فإن كل بكسل مكون من ثلاث خلايا ضوئية وكل خلية ضوئية مغلفة من الداخل بمادة فسفورية تعطي ضوء أحمر والثانية تعطي ضوء أخضر والثالثة تعطي الضوء الأزرق (أي أن هناك ثلاث انواع مختلفة من الفسفور لكل خلية ليعطي الألوان الأساسة).

    وبالتحكم بشدة تيار النبضات الكهربية الموجهة بواسطة الكمبيوتر إلى الخلايا الضوئية المختلفة يمكن الحصول على خليط من الألوان الاساسية لتعطي في المحصلة كل الالوان الممكنة. وحيث أن التحكم يصل إلى كل بكسل فإن الصورة الناتجة من الشاشة ذات دقة عالية مهما كانت الزاوية التي ننظر إليها إلى الشاشة.







    ميزات شاشات البلازما

    وزن الشاشة خفيف ومسطحة تماماً وسمكها لا يزيد عن 15 سنتيمتر مما يجعل تعليقها على الجدران ممكن.
    مدى رؤية كبير يصل إلى 160 درجة وصورة واضحة والوان زاهية ودقة عالية.
    لا تتأثر بالمجالات المغناطيسية حولها وبالتالي يمكن تثبيت نظام سمعي عالي الجودة دون القلق على التأثير المغناطيسي للسماعات على الشاشة.



    عيوب شاشات البلازما

    هذه الشاشات تصنيعها معقد وتكنولوجيا متقدمة وباهظة الثمن حيث سعرها يتراوح من 4000 دولار الى 15 ألف دولار ولكن تدريجيا سيهبط السعر مع انتشارها واستبدالها بالشاشات التقليدية.

    المصدر :فيزياء بلا حدود[/align]
    [align=center]
    اللهم ارزقنا الإخلاص والقبول في القول والعمل
    يا رب اهديني وارضى عني وعن المسلمين




    [cc=1850 حسنة بدقيقة ]
    عدد حروف آية الكرسي 185 باذن الله ان قرأتها ستحصل على 1850 حسنة ..لا تبخل على نفسك
    [/cc]

    [cc=الحمـــــــــــــــد لله]
    [media]http://www.da3oa.org/supermuslimah/fati7a.mp3[/media]
    [/cc]
    [/align]

  2. افتراضي

    جزاكى الله خيرا
    والموضوع جميل جدا
    وفى انتظار المزيد بإذن الله

    ليس هناك طريق لتغيرالعالم من حولنا ولا حتى تغير بلادنا إلا تغير انفسنا

    الحكمة ضالة المؤمن أينما وجدها فهو أحق بها

    اذا لم نملك قوتنا ونصنع قرارنا فسوف نظل تبعا لمن يعطينا لقمة العيش

    اذا اردنا النجاح علينا ان نبتكر واذا اردنا الابتكار علينا ان نتعلم واذا اردنا ان نتعلم علينا ان نصبر



    منتدى الدعوة الاسلامية

  3. #3
    تاريخ التسجيل
    Dec 2007
    الدولة
    Jordan
    المشاركات
    2,136

    افتراضي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عمرو البحر مشاهدة المشاركة
    جزاكى الله خيرا
    والموضوع جميل جدا
    وفى انتظار المزيد بإذن الله
    بسم الله الرحمن الرحيم

    بارك الله فيك اخي الكريم

    ان شاء الله اليوم نتابع
    [align=center]
    اللهم ارزقنا الإخلاص والقبول في القول والعمل
    يا رب اهديني وارضى عني وعن المسلمين




    [cc=1850 حسنة بدقيقة ]
    عدد حروف آية الكرسي 185 باذن الله ان قرأتها ستحصل على 1850 حسنة ..لا تبخل على نفسك
    [/cc]

    [cc=الحمـــــــــــــــد لله]
    [media]http://www.da3oa.org/supermuslimah/fati7a.mp3[/media]
    [/cc]
    [/align]

  4. #4
    تاريخ التسجيل
    Dec 2007
    الدولة
    Jordan
    المشاركات
    2,136

    افتراضي

    [align=center]بسم الله الرحمن الرحيم

    عدنا بجهاز جديد

    اليوم سنتعلم كيف يعمل الريموت كونترول

    Remote Controls



    تبدو وظيفة جهاز التحكم عن بعد أكثر تعقيدا مما نراها نحن بتلك البساطة والتلقائية فهو يقوم بتحويل ضغطة المستخدم على الزر إلى إشارة ضوئية بالأشعة تحت الحمراء يلتقطها التلفاز.

    وبإزالة الغطاء الخلفي للجهاز سنجد أن هناك جزءا واحداً فقط يمكن رؤيته وهو "لوحة الدائرة المطبوعة" والتي تحتوي على المكونات الإلكترونية ومكان توصيل البطارية.








    والمكونات التي تراها هنا متماثلة في جميع أجهزة التحكم عن بُعد، فسترى وحدة دائرة متكاملة وتعرف أيضا باسم الشريحة Chip، وهي مركبة فيما يعرف بوحدة ثنائية ذات 18 رأسا من الخطوط الداخلية المزدوجة، وسترى إلى يمين الشريحة صماما ثنائيا (دايود)، وصماما ثلاثيا (ترانزيستور) ذا لون اسود وذا ثلاثة رؤوس، وصمام رنين ذا لون اصفر. ومقاومتين خضراوين. ومكثفا ازرق غامقا، ويوجد بجوار موصلات البطارية مقاومة خضراء ومكثف عبارة عن قرص اسمر. وتستطيع الشريحة في هذه الدائرة الإحساس بأي ضغطة على أي زر وتقوم عندئذ بترجمة هذه الضغطة إلى سلسلة من النبضات شبيهة بشفرة مورس (المستخدمة في التلغراف)، ولكل زر (مفتاح) سلسلة نبضات مختلفة وخاصة به. وتقوم الشريحة بإرسال هذه الإشارة (النبضات) إلى الصمام الثلاثي الذي يقوم بدوره بتكبيرها وتقويتها.


    لوحة الدائرة المطبوعة :

    هي عبارة عن لوحة رفيعة وصغيرة مصنوعة من مادة الألياف الزجاجية، مطبوع بالحفر على سطحها أسلاك نحاسية رفيعة، ويتم تركيب المكونات الإلكترونية على هذه اللوحة. وتستخدم هذه الدوائر لأنه من السهل إنتاجها وتجميعها بأحجام كبيرة. وكما أنه من غير المكلف نسبيا طباعة الحبر على صفحة من الورق. فكذلك من غير المكلف طباعة أسلاك النحاس على صفحة (لوحة) من الألياف الزجاجية، ومن السهل أيضا تركيب المكونات الإلكترونية (الشريحة والترانزيستور وغيرها) آليا على هذه اللوحة ولجمعها لتوصيلها بالأسلاك النحاسية، وتحتوى اللوحة على مجموعة من نقاط التوصيل لأزرار الجهاز، وهي مصنوعة من رقيقة مطاطية، ولكل زر قرص موصل للكهرباء (اسود اللون). وعندما يتم ضغط الزر يمس هذا القرص نقاط التوصيل على اللوحة ويوصل بينها فتحس الشريحة بهذا الاتصال. ويوجد في نهاية اللوحة صمام باعث للضوء بالأشعة تحت الحمراء يمكن النظر إليه كلمبة ضوئية صغيرة.
    Infrared



    تصدر جميع الصمامات الباعثة للضوء ضوءا مرئيا إلا أن الصمامات الخاصة بأجهزة التحكم عن بعد تبث أشعة تحت الحمراء وهي أشعة غير مرئية للعين البشرية. ولكنها ليست مستعصية على كل الأبصار على أية حال فعلى سبيل المثال يمكن لآلة تصوير الفيديو رؤية هذه الأشعة، فيتم توجيه جهاز التحكم عن بعد إلى آلة التصوير والضغط على أي زر فيمكن رؤية الأشعة تحت الحمراء تومض على الشاشة. ووحدة الاستقبال في التلفاز قادرة على رؤية هذه الأشعة أيضا، ويعمل جهاز التحكم عن بعد كالتالي: عندما يضغط أي زر تتم توصيلة كهربية تحس بها الشريحة وتحدد الزر المضغوط وتصدر إشارة خاصة بهذا الزر شبيهة بشفرة المورس. ويقوم الترانزيستور بتكبير الإشارة وإرسالها إلى الصمام الباعث للضوء الذي يقوم بتحويلها إلى أشعة تحت الحمراء يراها جهاز الإحساس في التلفاز وبرؤيته لها يقوم بتنفيذ المطلوب.[/align]
    التعديل الأخير تم بواسطة eng.supermuslimah ; 15-06-2008 الساعة 11:32 AM
    [align=center]
    اللهم ارزقنا الإخلاص والقبول في القول والعمل
    يا رب اهديني وارضى عني وعن المسلمين




    [cc=1850 حسنة بدقيقة ]
    عدد حروف آية الكرسي 185 باذن الله ان قرأتها ستحصل على 1850 حسنة ..لا تبخل على نفسك
    [/cc]

    [cc=الحمـــــــــــــــد لله]
    [media]http://www.da3oa.org/supermuslimah/fati7a.mp3[/media]
    [/cc]
    [/align]

  5. #5
    تاريخ التسجيل
    Dec 2007
    الدولة
    Jordan
    المشاركات
    2,136

    Thumbs up

    [align=center][align=center]بسم الله الرحمن الرحيم
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    كيف يعمل محرك السيارة
    من اجمل ما ستقرأ

    سنناقش الفكرة الأساسيّة خلف المحرّك ثمّ نذهب بالتّفصيل عن كيفية عمل كلّ أجزاء المحرك, وما يمكن أن يقلل من الأداء أو يزيد الأداء...!


    الاحتراق الدّاخليّ

    تنقسم المحركات إلى نوعين نوع يعرف باسم ماكنة الاحتراق الخارجي external combustion engine وهو المستخدم قديما في محركات القطارات البخارية والسفن البحرية حيث يتم استخدام الطاقة الحرارية الناتجة من حرق الفحم لتبخير الماء واستخدام ضغط البخار في دفع المكابس التي بدورها تكون متصلة بعامود الحركة لإدارة العجلات ولكن هذا النوع من المحركات قل استخدامه لقلة كفاءته وصعوبة تصنيعه وصيانته...
    أما النوع الثاني فيعرف باسم ماكنة الاحتراق الداخلي internal combustion engines وهو المستخدم حاليا في اغلب السيارات لما لهذه المحركات من كفاءة في التشغيل وسهولة تزويد السيارة بالوقود وتكلفة تصنيعها اقل نسبياً من المحركات الاحتراق الخارجي.




    لتوضيح فكرة عمل ماكنة الاحتراق الداخلي والتي على أساسها يعمل محرك السيارة سنقوم بتشبيه ذلك على نحو قذيفة المدفع القديمة التي قد نشاهدها في الأفلام السينمائية القديمة حيث يقوم الشخص بوضع بودرة البارود في الطرف الخلفي للمدفع ومن ثم يقوم بوضع الكرة المعدنية في فوهة المدفع. ولإطلاق القذيفة يتم إشعال البارود لتتولد طاقة حرارية هائلة تزيد مقدار الضغط الذي يتجه إلى دفع الكرة المعدنية بقوة من فوهة المدفع..

    يستخدم مدفع المبدأ الأساسيّ خلف أيّ موتور احتراق داخليّ مبادل إذا وضعت كمّيّة قليله من الوقود العالي الطّاقة ( مثل الجازولين ),في المكان المحاط وأشعلته, كمّيّة من طاقة الغير معقولة تُحَرَّر . يمكن أن تستخدم تلك الطّاقة لدفع الكره 500 قدمًا . في هذه الحالة, الطّاقة تُتَرْجَم في حركة الكره . أيضًا يمكن أن تستخدمه لأغراض ممتعة أكثر . على سبيل المثال, إذا يمكن أن تخلق الدوره التي تسمح لك أن تفجّر الانفجارات مثل هذه لمئات من المرّات في الدّقيقة, و إذا يمكن أن تستخدم تلك الطّاقة في طريقة مفيدة, ماذا يصبح لديك هو قلب محرّك سيّارة...

    تقريبًا كلّ السّيّارات حاليًّا تستعمل ما يُسَمَّى دورة الإشعال الرباعيّة لتحويل الجازولين إلى الحركة . الطّريقة الرّباعيّة معروفة أيضًا كالدورة أوتو, على شرف نيكولوس أوتو الذي اخترعه في 1867 . الأربعة دورات تُوَضَّح كلآتي:-

    خطوات عمل محرك السيارة

    (1) شوط الأخذ Intake stroke

    (2) شوط الانضغاط Compression stroke

    (3) شوط الاحتراق Combustion stroke

    (4) شوط العادم Exhaust stroke

    [flash=http://static.howstuffworks.com/flash/engine.swf]WIDTH=400 HEIGHT=350[/flash]

    نرى في الشكل السابق الجزء الأساسي من المحرك والذي يسمى المكبس Piston الرمز(M) وهو الجزء المماثل للمدفع في المثال السابق. يتصل المكبس بعامود الحركة crank shaft الرمز (P) في الشكل التوضيحي. وبدوران عامود الحركة يمكن إعادة المكبس إلى وضعه الابتدائية كما ويعمل هذا الجزء على تحويل الحركة الرأسية للمكبس إلى حركة دائرية.

    وصف الدورة الكاملة لمحرك السيارة
    (1) شوط الأخذ: يبدأ المكبس عمله في الحركة من أعلى موضع له ليتحرك إلى الأسفل حيث يكون صمام الإدخال مفتوح ليدخل خليط من الوقود والهواء إلى داخل اسطوانة الاحتراق. وتكون نسبة الوقود صغيرة بالنسبة للهواء ولكن كافية لإحداث الاحتراق. وهذا الشوط موضح في الفترة المحددة باللون الأصفر.

    (2) شوط الانضغاط: يغلق صمام الأخذ عندما يبدأ المكبس في الحركة للأعلى ليضغط خليط الوقود والهواء وترتفع درجة حرارته تدريجياً ليساعد على رفع كفاءة الاحتراق. وهذا الشوط موضح في الشكل الجانبي باللون البنفسجي.

    (3) شوط الاحتراق: في اللحظة التي يصل إليه المكبس إلى أعلى ارتفاع له يصبح الخليط عند ضغط عالي تنطلق شرارة كهربية لينتج عنها احتراق (انفجار) للوقود المكون للخليط فترتفع كلا من درجة الحرارة والضغط ارتفاعاً هائلاً لتدفع المكبس بقوة للأسفل. وهذا الشوط موضح في الشكل الجانبي باللون البرتقالي.


    (4) شوط العادم: عندما يصل المكبس في حركته للاسفل إلى ادنى قيمة له يفتح صمام العادم لتخرج نواتج الاحتراق من المكبس ومنه إلى العادم خارج السيارة ويرتفع المكبس نتيجة لدوران ناقل الحركة إلى الاعلى طاردا ما تبقى من نواتج الاحتراق ليبدأ دورة جديدة بسحب كمية جديدة من الهواء والوقود. وهذا الشوط موضح في الشكل الجانبي باللون الاخضر.

    مرة اخرى لا حظ ان حركة المكبس كانت دائما حركة رأسية للأعلى وللأسفل ولكن هذه الحركة تتحول بواسطة الجزء المغمور في الزيت (لتقليل الاحتكاك) من حركة رأسية إلى حركة دائرية ليأخذها عمود ناقل الحركة crank shaft ليدير عجلات السيارة والتي ستحرك السيارة للأمام أو للخلف.


    مكونات محرك السيارة


    [flash=http://static.howstuffworks.com/flash/engine.swf]WIDTH=400 HEIGHT=350[/flash]


    *(ِِِِA) الصمامات لادخال الوقود والهواء Intake Valves

    (B) غطاء الصمام Valve Cover

    (C) فتحه لدخول الهواء (المخلوط بالوقود) Intake port

    (D) هـــيد HEAD

    (E) المبرد Coolant

    **(F) كتلة المحرك Engine Block

    ***(ِِِِG) خزان الزيت Oil pan

    (H) حوض الزيت Oil sump

    ****( I ) عمود ناقل الحركة أعلى الصمامات Camshaft

    (J) الصمامات لاخراج ناتج الاحتراق Exhaust Valves

    **** *(K) البوجيه Spark plug

    (L) فتحة العادم Exhaust port

    **** **(M) المكبس Piston

    **** ****(N) عمود التوصيل Connecting rod

    (O) بيرنج عمود التوصيل Rod bearing

    **** **** *(P) عمود الكرنك Crank shaft


    شرح لبعض وظائف مكونات المحرك

    **** *البوجيه Spark plug:-
    وهي التي تولد الشرارة الكهربية في لحظة انضغاط الخليط لتحدث الاحتراق وللعلم في محركات الديزل لا توجد هذه القطعة حيث يحترق الوقود نتيجة لارتفاع حرارته.

    *الصمامات Valves :-
    لكل اسطوانة صمامين واحد لادخال الوقود والهواء والثاني لاخراج ناتج الاحتراق وكلاهما يفتحا ويغلقا حسب الشوط ولكن في حالة شوط الانضغاط يغلغا تماما.

    المبرد Coolant
    وهو سائل مكون من الماء وبعض الكيماويات ليحافظ على درجة حرارة المحرك من الارتفاع. وله مجرى خاص في **كتلة المحرك Engine Block حتى لا يختلط مع زيت المحرك.

    **** **المكبس Piston:-
    وهو قطعة من الصلب تتحرك للأعلى والاسفل داخل الاسطوانة.

    **** ***حلقات المكبس Piston rings :-
    توجد حلقات المكبس بين الجزء الخارجي للمكبس والجزء الداخلى للاسطوانة لتسمح بحركة المكبس دون السماح لتسرب خليط الوقود والهواء أو ناتج الاحتراق من التسرب كذلك تمنع من تسرب الزيت إلى داخل الاسطوانة. وعادة ما يحتاج المحرك إلى تغيير هذه الحلقات إذا لوحظ نقصان متكرر في معدل الزيت لانه يكون قد تسرب إلى داخل الاسطوانة.

    غرفة الاحتراق Combustion chamber:-
    وهي المساحة التي يحدث فيها الانضغاط والاحتراق وكما لاحظنا فهي تتغير بين قيمة صغرى (عند الانضغاط) وقيمة عظمى (عند سحب الخليط). إن الفرق بين القيمة العظمى والقيمة الصغرى تسمى الاازاحة Displacement وتقاس بوحدة الليتر أو السنتمتر المكعب (1000 سنتمتر مكعب تعادل لتر). فإذا كان المحرك يحتوي اربعة اسطوانات بحيث أن كل اسطوانة تعمل ازاحة نصف لتر يكون سعة المحرك 2 لتر، أما اذا كان عد الاسطوانات 6 على شكل حرف V فإن سعة المحرك في هذه الحالة تكون 3 لتر وتكتب "3.0 liter V-6."
    بصفة عامة سعة المحرك يعطى معلومات عن قوة المحرك. فمحرك يعمل ازاحة بمقدار نصف ليتر يستهلك وقود ضعف ما يستهلكه اسطوانة تعمل ازاحة مقدارها ربع ليتر وهذا يعني ان قوة المحرك ذو السعة الاكبر تكون اعلى من المحرك ذو السعة الاقل.
    يمكن زيادة ازاحة المحرك أما بزيادة عدد الاسطوانات أو بزيادة حجم الاسطوانة نفسها أو زيادة الاثنين معاً.

    **** ****عمود التوصيل Connecting rod:-
    وهو العمود الذي يوصل المكبس مع عمود ناقل الحركة Crank shaft والذي يجعله يدور في حركة دائرية.

    **** **** *عمود الكرنك Crank shaft:-
    وهو الذي يعمل على تحريك المكبس للأعلى وللأسفل.

    ***حوض الزيت Oil sump:-
    وهو وعاء يحتفظ بالزيت ليغمر عمود ناقل الحركة Crank shaft


    * من الاسماء الأخرى المتداوله " الصبابات "

    ** من الاسماء الأخرى المتداوله " البلوك "

    *** من الاسماء الأخرى المتداوله " كرنك كيس"

    **** من الاسماء الأخرى المتداوله " كام شفت "

    **** * من الاسماء الأخرى المتداوله " بلاكات "

    **** ** من الاسماء الأخرى المتداوله " بســاتن"

    **** *** من الاسماء الأخرى المتداوله " رنج بستن "

    **** **** من الاسماء الأخرى المتداوله " كونيكتنج رود أو ذراع البستن "

    **** **** * من الاسماء الأخرى المتداوله " الكرنك "



    أنواع المحركات
    تحتوي محركات السيارات على اربعة اسطوانات أو ستة أو ثمانية وفي هذه الحالة يتم ترتيب الاسطوانات في المحرك بثلاثة أوضاع فإما تكون مرتبة على خط مستقيم أو ترتب في خطين متوازيين أو على شكل حرف V

    نبدأ بالوضع المستقيم



    ونظام هذا المحرك ان البساتن تكون بجانب بعضها البعض بشكل طولي يعني البستن يصعد وينزل بصورة عامودية ويكون كل بستن جنب الاخر يعلوه رأس واحد بعكس المحركات الاخرى ويأتي هذا المحرك اما ستة سلندر مثل محركات السيارات الياباني التويوتا ( السوبرا, اللاند كروزر )النيسان (النيسان بترول, الجي تي آر ) والسيارات الألمانيه مثل المرسيدس( 320S ) والبي أم دبليو( M3 , 2.8) وغيرها من السيارات ...... او اربعة وهو اغلب السيارات ذات الاربعة سلندر مثل السيارات اليابانيه( الكامري او الهايلكس والهونداي والهوندا ومن السيارات الألمانيه ذات الفئه الصغيره وغيرها ........ او حتى يأتي بخمسة سلندرات مثل الفولفو أو الأودي.

    ميزاته ..........

    1- انه اكثر المحركات تحمل واطولها عمرا ( عملي جدا جدا ) .......
    ولا تكاد تجد محرك موضوع للاعمال الشاقة ( مثل محركات الكهرباء , او الدراكترات الا ووضع المحرك بهذا النظام )

    2- سهل الصيانة والتوضيب ونظامه سهل وغير معقد ويأتي برأس واحد للمحرك.
    __________

    ترتيب الاسطوانات على خطين بزاوية حادة تعمل شكل حرف V



    وهو ايضا محرك معروف جدا وقديم ودائما ما ترى خلف السيارات علامة
    6V
    8V
    والمقصود بهذا المحرك ان السلندرات تأتي على شكل V , نصفها من طرف ويقابلها النصف الاخر .....
    وكل طرف يعلوه رأس وتعمل هذه البساتن في هذه المحركات بدرجة ميلان معينة من كلا الجانبين وتختلف درجة الميلان هذه من شركة الى اخرى ......

    وهذا المحرك يأتي على اغلب السيارات الثمانية سلندر اذا لم تكن كلها .......
    الامريكي كله والالماني (بي ام دبليو, مرسيدس) الياباني (اللاندكروزر, لكزيس) وغيرها وبعض السيارات الستة السلندر مثل الياباني (الباث فندر, والزدكس) وبعض المحركات للسيارات الامريكية ونادر ما يأتي على الاربعة سلندر .

    ميزاته ........

    1- انه يوفر مساحة كبيرة في حجرة المحرك مما يسهل تقليل حجم السيارة حتى وان كان المحرك ضخما ويقلل من وزنها ......

    2- اسرع وانشط وخاصة على الأر بي أم منخفض. لأنه بعكس المحرك السابق متى ما مالت السلندرات قَلت مقاومة الجاذبية بعكس الطولي .........
    بالاضافة الى السبب الاخر وهو قصر عمود الكرنك.
    __________

    ترتيب الاسطوانات في خطين متوازيين




    وهو محرك يأتي نادرا في السيارات. ويكون نظام السلندرات متقابلة يعني نص من جهة والنصف الاخر من جهة اخرى وهذه في اغلب محركات السوبارا والبورش .........


    ميزاته ........


    مثل ما ذكرنا في المحرك V اضف الى ذلك انه اكثر قوة ايضا بسبب ضعف مقاومة الجاذبية الى حد كبير.
    ولذلك تجد ان السيارات التي بها هذا المحرك فيها عزم غير طبيعي مقارنة بمحركاتها وحجمها مثل السوباروا

    عيوبه

    انه يحتاج الى صيانة أكثر وخاصة في رؤؤس المحرك( الهيد ) لان اغلب ضغط المحرك عليها ........

    الجزء الخارجي للمحرك

    الجزء الداخلي للمحرك والمكون من الاسطوانة لا يمكن ان يعمل بدون الاجزاء الأخرى التابعة له فدورة المحرك تمر بعد ذلك خلال العديد من الحلقات المتكاملة المتزامنة...

    فهناك دورة لماء التبريد, ودورة كهربية مسؤولة عن توزيع الشرارة الكهربية على الاسطوانات, وهناك دائرة التغذية الكهربية لشحن البطارية, ودورة الوقود والهواء, ودورة التحكم باغلاق وفتح الصمامات, وكل هذه الدورات يجب ان تعمل معا وبشكل متكامل واي خلل في احدها يؤدي إلى توقف المحرك بعد احداث خلل فيه.



    دورة التحكم باغلاق وفتح الصمامات


    في المحركات الحديثة يثبت عمود ناقل الحركة أعلى الصمامات حيث أن دورانه يؤدي إلى التحكم في فتح واغلاق الصمامات من خلال القطع المعدنية (باللون الاخضر) المثبتة على ذراعه.


    توزيع الشرارة الكهربية



    [flash=http://static.howstuffworks.com/flash/ignition-system.swf]WIDTH=400 HEIGHT=350[/flash]
    يوضح الشكل في الأسفل الدائرة الكهربية المسؤولة عن توزيع شرارة الاحتراق. لا حظ دور الدستربيوتر distributor (باللون الاحمر) في توزيع الكهرباء على الـ Spark. حيث أنه موصل في مصدر فرق الجهد العالي عند المنتصف ويخرج منه اربعة توصيلات لكل اسطوانة بحيث تحصل كل اسطوانة على الكهرباء في الوقت المناسب.




    (ِA) سلك شمعة الإشعال Spark Plug Wire

    (B) غطاء الموزّع Distributor Cap

    (C) الدوار Rotor

    (D) سلك ملف الجهد عال High Voltage Coil Lead

    (E) جسم الموزع Distributor Body

    (F) حدبة الموزع Distributor Cam

    (G) جهاز استشعار المشغل Ignition Signal Sensor

    (H) مركبة المشغل Ignition Module

    ( I ) ملف الإشعال Ignition Coil

    (J) شمعة الإشعال Spark Plug[/align][/align]
    التعديل الأخير تم بواسطة eng.supermuslimah ; 03-07-2008 الساعة 06:40 PM
    [align=center]
    اللهم ارزقنا الإخلاص والقبول في القول والعمل
    يا رب اهديني وارضى عني وعن المسلمين




    [cc=1850 حسنة بدقيقة ]
    عدد حروف آية الكرسي 185 باذن الله ان قرأتها ستحصل على 1850 حسنة ..لا تبخل على نفسك
    [/cc]

    [cc=الحمـــــــــــــــد لله]
    [media]http://www.da3oa.org/supermuslimah/fati7a.mp3[/media]
    [/cc]
    [/align]

  6. افتراضي

    [align=center][frame="8 80"]
    موضوع اكثر من رائع

    اعجبتنى كثيرا فكرة شرح محرك السيارة وتشبيه المحرك بالمدفع
    وفى انتظار المزيد بإذن الله [/frame][/align]

    ليس هناك طريق لتغيرالعالم من حولنا ولا حتى تغير بلادنا إلا تغير انفسنا

    الحكمة ضالة المؤمن أينما وجدها فهو أحق بها

    اذا لم نملك قوتنا ونصنع قرارنا فسوف نظل تبعا لمن يعطينا لقمة العيش

    اذا اردنا النجاح علينا ان نبتكر واذا اردنا الابتكار علينا ان نتعلم واذا اردنا ان نتعلم علينا ان نصبر



    منتدى الدعوة الاسلامية

  7. #7

    افتراضي

    جزاكى الله خيرا يا لميس
    [align=center]
    •● ۩۞۩ إنها كلمات ولكنها !!! كلمات تجعل من لا يصلي يصلي ۩۞۩ ●•
    [/align]

    [align=center]منتدى يأخذك إلى الجنه[/align]


    [align=center][/align]

  8. #8
    تاريخ التسجيل
    Dec 2007
    الدولة
    Jordan
    المشاركات
    2,136

    افتراضي

    [align=center]
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عمرو البحر مشاهدة المشاركة
    [align=center][frame="8 80"]
    موضوع اكثر من رائع

    اعجبتنى كثيرا فكرة شرح محرك السيارة وتشبيه المحرك بالمدفع
    وفى انتظار المزيد بإذن الله [/frame][/align]

    بارك الله فيك يا اخي
    الحمد له انه اعجبك
    طبعا هو منقول ..اكيد مش شرحي ..وانا كمان اعجبني الشرح وفهمته اكتر

    ان شاء الله يكون القادم جميل ايضا للمهتمين بالتقنيات والتكنلوجيا[/align]
    [align=center]
    اللهم ارزقنا الإخلاص والقبول في القول والعمل
    يا رب اهديني وارضى عني وعن المسلمين




    [cc=1850 حسنة بدقيقة ]
    عدد حروف آية الكرسي 185 باذن الله ان قرأتها ستحصل على 1850 حسنة ..لا تبخل على نفسك
    [/cc]

    [cc=الحمـــــــــــــــد لله]
    [media]http://www.da3oa.org/supermuslimah/fati7a.mp3[/media]
    [/cc]
    [/align]

  9. #9
    تاريخ التسجيل
    Dec 2007
    الدولة
    Jordan
    المشاركات
    2,136

    افتراضي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ali refaat مشاهدة المشاركة
    جزاكى الله خيرا يا لميس
    بارك الله فيكم اخي علي
    جزاك الله خيرا
    [align=center]
    اللهم ارزقنا الإخلاص والقبول في القول والعمل
    يا رب اهديني وارضى عني وعن المسلمين




    [cc=1850 حسنة بدقيقة ]
    عدد حروف آية الكرسي 185 باذن الله ان قرأتها ستحصل على 1850 حسنة ..لا تبخل على نفسك
    [/cc]

    [cc=الحمـــــــــــــــد لله]
    [media]http://www.da3oa.org/supermuslimah/fati7a.mp3[/media]
    [/cc]
    [/align]

  10. #10
    تاريخ التسجيل
    Dec 2007
    الدولة
    Jordan
    المشاركات
    2,136

    افتراضي

    [align=center]بسم الله الرحمن الرحيم


    كيف يعمل الماوس الضوئيOptical Mouse




    الفوائد التي يوفرها لنا الماوس الضوئي عن الماوس التقليدي

    لا يوجد أي أجزاء تتحرك داخل مكونات الماوس مما يجعل من فترة عمرها
    أطول.
    لا يمكن للأتربة والغبار أن يؤثر على أداء الماوس أو يدخل إلى الأجزاء
    الداخلية له.
    يعمل بدقة اكبر وحركته أكثر نعومة.
    لا يتطلب سطح محدد ليعمل عليه.


    أصبح للماوس أشكال فنية وجمالية كما يظهر في الصورة أعلاه ماوس من إنتاج شركة ابل ماكنتوش



    كيف يعمل الماوس الضوئي


    تم إنتاج أول ماوس ضوئي في عام 1999، يحتوي الماوس الضوئي على كاميرا صغيرة
    قادرة على التقاط ما يقارب من 1500 صورة في الثانية. هذا بالإضافة إلى وجود دايود
    باعث للضوء light emitting diode (LED) يرسل الضوء على السطح وهذا
    الضوء المرتد ينعكس على شريحة الكترونية (مجس) تعرف باسم CMOS أي
    complimentary l-oxide semiconductor. وهذا المجس
    COMS يرسل الصورة إلى معالج الإشارات الرقمي DSP أي
    digital signal processor الذي يعمل 18 مليون عملية في الثانية الواحدة لتحليل
    الإشارة المرتدة عن الضوء الساقط على السطح الذي يتحرك عليه الماوس. وهذه
    الإشارة ما هي إلا الصورة الملتقطة بواسطة المجس وبمقارنة الصور الملتقطة يحدد الـ
    DSP المسافة التي تحركها الماوس بين كل صورتين متتاليتين. وبالاعتماد على التغير
    في الصور المتعاقبة يستطيع الـ DSP تحديد المسافة الكلية التي تحركها الماوس ويقوم
    بدوره بإرسال الإحداثيات إلى الكمبيوتر.

    يقوم الكمبيوتر بناء على المعلومات الواردة إليه من DSP بتحريك مؤشر الماوس على
    الشاشة. وهذا يحدث مئات المرات في الثانية لتجعل من حركة الماوس ناعمة وتفاعلية
    ومريحة للمستخدم.



    خلفية الماوس التي تلامس السطح ويظهر في الصورة المصدر الضوئي
    LED
    كل هذه العمليات التي يقوم بها الماوس كلما حركناه على سطح المكتب ليظهر لنا
    باستمرار أين هو على الشاشة لنستطيع تشغيل برامجنا والعمل عليها.
    لابد انك عزيزي القارئ تدرك الآن الجهد الذي يقوم به معالج الكمبيوتر ليتتبع مؤشر
    الماوس على الشاشة لذلك عندما يكون يقوم الكمبيوتر بعمليات مقعدة تتطلب تسخير كل
    موارده لانجاز هذه المهمة نقوم نحن المستخدمين بتحريك الماوس باستمرار في محاولة
    منا لكي يقوم الكمبيوتر بانجاز المهمة بطريقة اسرع ولكن في الواقع هذه عادة يجب أن
    نتعود على التخلي عنها لأنها تبطئ الكمبيوتر[/align]
    [align=center]
    اللهم ارزقنا الإخلاص والقبول في القول والعمل
    يا رب اهديني وارضى عني وعن المسلمين




    [cc=1850 حسنة بدقيقة ]
    عدد حروف آية الكرسي 185 باذن الله ان قرأتها ستحصل على 1850 حسنة ..لا تبخل على نفسك
    [/cc]

    [cc=الحمـــــــــــــــد لله]
    [media]http://www.da3oa.org/supermuslimah/fati7a.mp3[/media]
    [/cc]
    [/align]

  11. افتراضي

    موضوع أكثر من ر ائع

    بارك الله فيك أختنا الكريمة

    ونتمنى عودتك من جديد
    اللهم كما غمرتنا بنعمك فاغمر قلوبنا بشكرك وكما سترتنا بحلمك فوفقنا إلى طاعتك وكما أنعمت علينا بالإيمان فلا تحرمنا الجنان


  12. #12

    افتراضي

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    موضوع رائع يااخي
    وان كنت متأخر
    قل لمن يحمل هماً بأن همه لن يدوم
    فكما تفنى السعادة هكذا تفنى الهموم



    عليك الجد إن الأمر جَـدّ.......وليس كما ظننت ولا وهمتَ
    وبادر فالليالي مسرعات.......وأنت بمقلة الحدثـــان نمتَ


    أحْلَآمِيَ المُبَعْثَرَه .. لَنْ يَجْمَعُهآ سِوَآي .. وَ لَنْ يُحْقّقُهَا عَدَآي ؛
    لِأنّهَا وُلِدَتْ بِـِـقَلْبِي ، وَ عَن رَغْبَتِي أنَآ !

+ الرد على الموضوع

مواقع النشر (المفضلة)

مواقع النشر (المفضلة)

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك